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试驾东南DX7 Prime:用最少的钞票 体验最丰富的人一辈子

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进行了全面升级后,DX7 Prime的车内空间在视觉、触觉、嗅觉、听觉方面都进行了提升,可以满足更舒适的驾乘体验

内饰方面,考虑到消费者更加年轻化,新车提供黑色、红黑色两种内饰选择满足消费者个性化需求,镀银装饰还提升了科技感;

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对称式的中控台布局更加合理,双十寸的全液晶仪表和更大的悬浮中空触摸屏是最大的亮点,深圳交互设计,让驾驶操作更加简便,并且隔音效果非常好,分贝值控制在不至于过分安静安驾驶人员分心、又兼顾乘坐人员舒适的程度,同时,内饰皮质包裹中融入植物纤维材质,配合全新的控制净化系统让车内空气更加清新健康。

动力方面,DX7 Prime的发动机也是出自名门,深圳UI设计公司,新增配了属于航天三菱的4K2系列1.8T涡轮增压发动机,最大功率145kW/5500rpm,最大扭矩285Nm/2000-4500rpm,支持ECO和Sport两种驾驶模式,ECO模式下更加低耗节能,广州界面设计公司,更适合在常常拥堵的城市路段,Sport模式更加运动,满足驾驶者对速度的追求。

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同时,DX7 Prime的底盘调校也有很大提升,变速器的换挡速度和平顺性都表现不错,行驶在小坑坎道路或者减速带时,细碎的振动被悬架吸收得很出色。

最大的提升还是在于科技配置更加丰富。

DX7 Prime配备的多媒体触控智联网系统SEMI-Ⅲ体验非常不错,可以控制丰富的功能,包括多媒体、导航等基础功能以及驾驶辅助功能,并且UI设计也十分人性化,触控操作灵敏度很高,同时支持Carplay和百度Carlife功能,能够实现手机与车机双向互控。与科大讯飞合作开发的语音交互系统启动口令为“你好,小南”,能够达到非常高的识别度。

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另外在智能安全方面,DX7 Prime相较于现款增色不少,这套ADAS高级驾驶辅助系统的功能非常齐全,涵盖5大主动安全功能,包括LDWS车道偏离警示系统、FCW前方碰撞预警系统、HBA 自适应远近光灯调节系统、PDS 行人探测警示系统、AEB主动刹车系统,另外,为了让驾驶辅助功能更好实现,3D AVM全景影像系统也进行了升级。还配备了对新手非常实用的APA全方位自动泊车系统,可以说目前市场比较主流的功能都可以在这台车上看到。

总的来说,作为一款10万级别的车,DX7 Prime在造车工艺、科技配置、动力组合各方面都表现不错,可以说是一台性价比很高的车型。

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其实,一台车不仅仅是一个有一定价值的冷冰冰的机器,深圳交互设计,它还是三不五时的朋友相聚、想走就走的自驾旅行、接女友下班的浪漫约会、温馨甜蜜的家庭游玩.....它会给人生带来更多的可能性。

所以如果按照我朋友用最少的钱,体验最丰富的人生的人生技巧,选择性价比高的DX7 Prime,不失为一个好的选择。

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