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汉十高铁两座6300吨箱梁空中“牵手”成功

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原标题:汉十高铁跨度最大转体 两座6300吨箱梁空中“牵手”昨日凌晨2:30,在汉丹铁路上方,深圳UI设计公司,重达6300吨、长50米的319#箱梁在旋转30.27°后,与另一侧同样大

转体成功实施。

牵手”后的连续梁。(记者倪娜视界网周广韬摄)

原标题:汉十高铁跨度最大转体 两座6300吨箱梁空中“牵手”

昨日凌晨2:30,深圳用户体验设计

,在汉丹铁路上方,重达6300吨、长50米的319#箱梁在旋转30.27°后,与另一侧同样大小箱梁成功“牵手”。湖北铁投集团董事长黄建宏宣布,汉十高铁全线首个且跨度最大的转体(跨汉丹线)在云梦圆满完成。

记者现场看到,319#箱梁离地面约15米高,转体前,另一侧同样大小的318#箱梁已于28日凌晨先行转体,静候空中连体。中国建筑汉十高铁HSSG-2标项目部常务副经理蔡勋文介绍,该项目是汉十高铁云安特大桥(安陆到云梦段)关键节点工程,从桩基到转体历时8个月,跨越繁忙的汉丹铁路,跨度达100米,是全线跨度最大的转体。转体分两次进行,每次转体时间控制在55分钟以内。

据悉, 广州UI设计公司,汉丹铁路平均每10分钟就有一趟列车通过,深圳交互设计公司,为最大程度降低对既有铁路正常运行的影响,转体时间选定在车流量较少的凌晨。

汉十高铁是我省主导建设的第一条特大铁路项目,总投资527.5亿元。(记者雷闯、通讯员周广韬、曹园)

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